Projek pembinaan kondominium yang dianugerahkan kepada Inta Bina Sdn Bhd bernilai RM212.34 juta oleh Sime Darby Property (KL East) merupakan satu usaha pembangunan yang kompleks dari sudut teknikal dan kejuruteraan. Skop kerja merangkumi pembinaan dua blok kondominium bertingkat tinggi, iaitu Anjung A dengan 30 tingkat dan 233 unit serta Anjung B dengan 32 tingkat dan 247 unit. Kedua-dua menara ini akan didirikan di atas sebuah podium lapan tingkat yang mengandungi lima aras tempat letak kereta bawah tanah, satu sub-basement, dan dua tingkat kemudahan penduduk. Konfigurasi seperti ini meletakkan projek dalam kategori pembinaan berintensiti tinggi yang menuntut tahap perancangan teknikal, kejuruteraan struktur, serta koordinasi pelbagai disiplin yang amat rapi.
Dari sudut kejuruteraan awam dan struktur, cabaran paling utama ialah kerja-kerja penggalian yang melibatkan kedalaman sehingga enam tingkat bawah tanah. Situasi ini memerlukan pendekatan geoteknikal yang komprehensif, termasuk pembinaan sistem dinding penahan tanah seperti diaphragm wall atau secant pile wall yang mampu menahan tekanan lateral tanah dan air bawah tanah. Di samping itu, sistem dewatering perlu direka dengan teliti bagi memastikan air tanah dapat dikawal sepanjang proses penggalian. Kestabilan tanah dan kawalan mendapan (settlement) adalah aspek kritikal kerana sebarang kegagalan pada fasa ini boleh menjejaskan keseluruhan kestabilan struktur podium dan menara yang bakal didirikan.
Struktur podium pula bukan sekadar berfungsi sebagai tempat letak kereta, tetapi juga menanggung beban menara kembar di atasnya. Oleh itu, reka bentuk elemen struktur seperti transfer slab atau transfer girder perlu diberi perhatian yang mendalam, kerana ia menjadi medium utama untuk memindahkan beban vertikal daripada menara kepada sistem asas bangunan. Reka bentuk struktur menara setinggi 30 hingga 32 tingkat memerlukan integrasi sistem konkrit bertetulang berprestasi tinggi dengan dinding ricih (shear wall) yang berfungsi sebagai elemen rintangan kepada beban lateral angin serta faktor seismik ringan di Malaysia.
Sistem mekanikal dan elektrikal bagi bangunan sebesar ini juga menuntut kapasiti yang tinggi dan pelaksanaan yang cekap. Keperluan tenaga elektrik dijangka besar sehingga memerlukan pembinaan substation dalaman khusus dengan kapasiti beberapa megavolt ampere, bergantung kepada jumlah unit kediaman dan kemudahan yang disediakan. Selain itu, penyediaan sistem lif berkelajuan tinggi, sistem pendingin udara di kawasan kemudahan, rangkaian paip air, sistem saliran dan air sisa serta pemasangan sistem keselamatan kebakaran mengikut piawaian UBBL perlu dilaksanakan secara menyeluruh. Perhatian khusus harus diberikan kepada sistem pam mekanikal untuk mencegah banjir di ruang bawah tanah, memandangkan faktor ini sering menjadi kelemahan utama projek dengan basement yang dalam.
Dari aspek pengurusan projek, tempoh pelaksanaan yang ditetapkan selama 36 bulan boleh dianggap realistik namun tetap mencabar. Pada tahun pertama, tumpuan perlu diberikan kepada kerja tanah, penggalian, pembinaan dinding penahan dan sistem asas bangunan. Fasa pertengahan melibatkan pembinaan struktur podium dan menara secara serentak dengan pemasangan awal sistem mekanikal dan elektrikal. Tahun terakhir pula lebih menumpukan kepada kerja kemasan dalaman, pemasangan fasad, integrasi sistem M&E terperinci serta proses ujian dan pentauliahan. Kejayaan menepati jadual sangat bergantung pada penggunaan teknologi moden seperti Building Information Modelling (BIM) yang membolehkan koordinasi antara arkitek, jurutera dan kontraktor berjalan lancar serta mengurangkan risiko pertindihan reka bentuk.
Dari sudut kebolehlaksanaan, projek ini mempunyai prospek kejayaan yang tinggi memandangkan ia dikendalikan oleh syarikat berpengalaman dan disokong oleh pemaju ternama. Walau bagaimanapun, kejayaan sebenar tetap bergantung kepada keupayaan pasukan teknikal dalam menguruskan risiko-risiko utama. Antara risiko yang paling ketara ialah kelewatan akibat masalah tanah atau air bawah tanah, potensi berlakunya kos tambahan sekiranya berlaku perubahan reka bentuk, serta isu keselamatan pekerja dalam kerja penggalian dan kerja bertingkat tinggi. Risiko-risiko ini hanya dapat diminimumkan melalui disiplin pengurusan projek yang ketat, kawalan kos yang teliti serta pelaksanaan standard keselamatan dan kesihatan pekerjaan yang tinggi.
Secara keseluruhannya, projek kondominium di KL East ini secara teknikal adalah berdaya laksana dengan syarat perancangan dilaksanakan secara sistematik dan pemantauan dilakukan di setiap peringkat. Pelaksanaan strategi pembinaan fast-track yang membolehkan kerja podium dan menara berjalan serentak dapat membantu mempercepatkan jadual tanpa menjejaskan kualiti. Jika segala aspek teknikal, kos dan risiko berjaya dikawal dengan baik, projek ini bukan sahaja akan memberikan pulangan positif kepada Inta Bina Group, tetapi juga mampu menambah nilai pembangunan bandar dengan menyediakan kemudahan kediaman moden yang selesa dan berdaya tahan untuk jangka masa panjang
