Seorang pemandu e-hailing muda Malaysia mendedahkan bahawa beliau memperoleh antara RM6,000 hingga RM9,000 sebulan dengan memandu 14 jam sehari, setiap hari. Pendedahan ini mencetuskan perdebatan hangat: adakah angka ini menunjukkan peluang menjana pendapatan tinggi atau menggambarkan realiti eksploitasi masa dalam ekonomi gig?
1. Model Ekonomi Gig – Pendapatan vs. Jam Kerja
Mengikut teori Ekonomi Buruh Marjinal, pendapatan ditentukan oleh output (jumlah perjalanan), masa bekerja dan kadar upah per unit masa. Dalam kes ini:
- Pendapatan Julai: RM7,964.11 (selepas komisen platform)
- Jam Kerja Harian: 14 jam
- Kadar Harian (Purata): RM7,964 ÷ 31 ≈ RM257 sehari
- Kadar Jam (Purata): RM257 ÷ 14 ≈ RM18.35 sejam
Walaupun angka kasar kelihatan kompetitif berbanding gaji minimum (RM7.21/jam), ia menuntut masa kerja hampir dua kali ganda daripada norma industri formal.
2. Kos Tersembunyi – Depresiasi Kenderaan & Keletihan Fizikal
Analisis pendapatan tanpa memasukkan kos tersembunyi adalah separuh benar.
- Depresiasi Honda Civic: Anggaran RM0.50/km (termasuk wear & tear).
- Kos Bahan Api: RM0.20–0.25/km (bergantung pada harga petrol & penggunaan).
- Kos Kesihatan Jangka Panjang: Pekerjaan 14 jam/hari meningkatkan risiko keletihan kronik & kecederaan muskuloskeletal – kos tidak langsung yang tidak direkodkan dalam akaun tunai.
3. Kebebasan vs. Intensiti Kerja – Ilusi Autonomi?
Pemandu menyatakan bahawa pekerjaan ini memberi “kebebasan” kerana tidak perlu mendengar arahan bos. Namun dari perspektif Ekonomi Platform, algoritma aplikasi berperanan sebagai majikan maya – menetapkan kadar tambang, mengagihkan penumpang dan mengawal penalti pembatalan. Autonomi sebenar mungkin bersifat ilusi apabila insentif direka untuk mengunci pemandu dalam jam kerja maksimum.
4. Perbandingan dengan Pekerjaan Formal
Seorang pekerja bergaji tetap yang memperoleh RM6,000 sebulan dengan 8 jam × 5 hari bekerja hanya melaburkan 173 jam sebulan. Berbanding pemandu ini yang bekerja ±420 jam sebulan, kadar jamannya hanya kira-kira 40% daripada pekerja bergaji tetap.
5. Implikasi Makroekonomi
- Kualiti Pekerjaan (Job Quality Index): Tinggi dari segi jumlah pendapatan, rendah dari segi keseimbangan hidup.
- Daya Tahan Kerjaya: Tidak mampan untuk jangka panjang, terutama bagi pemandu yang meningkat usia.
- Tekanan ke atas Infrastruktur Sosial: Risiko kesihatan meningkat boleh memberi beban kepada sistem perubatan awam.
Kesimpulan
Kes ini adalah cerminan paradoks ekonomi gig: pendapatan tinggi hadir dengan kos fizikal, mental dan kenderaan yang tinggi. Soalan sebenar bukanlah sama ada ia berbaloi, tetapi sama ada model ini boleh menjadi strategi jangka panjang atau hanya solusi sementara sebelum keletihan mengejar
